История чип-тюнинга

Чип-тюнинг в наше время предлагают в каждом гараже, да еще и в разных вариантах. Что это такое представляет практически каждый автовладелец. А вы знаете, с чего все началось и почему прошивка авто так называется?

Мы знаем и вам расскажем.

Давным-давно в прошлом веке… в 1939 году инженеры BMW, опять эти немцы, занимались разработкой и совершенствованием системы контроля авиа-мотора, и именно так создали ЭБУ. Уже потом американцы и японцы подцепили интересную новику. Так автомобили получили ЭБУ — электронную систему управления двигателем.

ЭБУ содержит чип EPROM и в 80-90гг ХХ его научились перезаписывать. Отсюда и пошло само название «чип-тюнинг».

Автоконцерны всегда использовали настройки ЭБУ для ограничения мощности автомобиля. Умельцы-тюннеры взламывали софт, писали свое ПО и добивались обратных результатов.

Прогресс не стоит на месте. Сначала были чипы, которые снимали и прошивали. Затем научились прошивать через диагностические разъемы. А тачки последнего поколения BMW уже можно прошить как смартфон без всяких проводов.

Первые ЭБУ отвечали только за качество смеси. Современные же отвечают за огромное количество параметров. Сами автопроизводители выпустили огромное количество софта для разных целей. В спину им дышат программисты из противоположного лагеря. Чип-тюнинг конторы выпустили море калибровок на каждую тачку. 

Так и живем. Одни пишут софт, чтобы задушить под свои цели авто. Другие шустро ломают защиту этого софта и пишут свой.

Чип-тюнинг —  это хорошо и интересно, но только в том случае, когда работают профи.

Ни на что не намекаем, но мы как раз профи.